$10,490,000
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La Madone SL 5 Gen 8 es una bicicleta de carretera aerodinámica y ligera que incorpora tecnología de competición de élite a un precio más accesible. Ofrece ventajas aerodinámicas similares a las de los modelos Madone SLR Gen 8, de mayor precio, pero con una construcción de carbono OCLV 500 más económica y un manillar de dos piezas con cableado oculto. El grupo Shimano 105, el manillar y las ruedas de aleación mantienen el precio bajo sin sacrificar la precisión del cambio mecánico.
*Tenga en cuenta que las especificaciones se aplican a todos
los tamaños a menos que se indiquen por separado.
Conjunto de marcos
Marco
Carbono OCLV Serie 500, diseño de tubo Full System Foil,
tubo de sillín IsoFlow, sistema de dirección RCS, cableado electrónico o
mecánico, guía de cadena aerodinámica extraíble, pedalier T47, freno de disco
de montaje plano, UDH, eje pasante de 142x12 mm
Tenedor
Madone Gen 8 de carbono integral, tubo de dirección cónico
de carbono, cableado interno de freno, disco de montaje plano, eje pasante
biselado de 12x100 mm
Peso
Peso
ML - 8,64 kg / 19,05 lbs (con tubos)
Límite de peso
Esta bicicleta tiene un límite de peso total máximo (peso
combinado de la bicicleta, el ciclista y la carga) de 275 libras (125 kg).
Tren de transmisión
Palanca de cambios
Shimano 105 R7120, 12 velocidades
desviador delantero
Shimano 105 R7100, montaje directo, giro hacia abajo
desviador trasero
Shimano 105 R7100, piñón máximo de 36 dientes
*Manivela
Tallas: XS, S, M, M
Shimano 105 R7100, 50/34, 165 mm de longitud
Talla: XS, S
Shimano 105 R7100, 50/34, 160 mm de longitud
Tallas: M, ML, L, XL
Shimano 105 R7100,
50/34, 170 mm de longitud
Talla: L, XL
Shimano 105 R7100,
50/34, 172,5 mm de longitud
Soporte inferior
Praxis,
rosca T47, rodamiento interno
Casete
Shimano 105 7101, 11-34, 12 velocidades
Cadena
Shimano SLX M7100, 12 velocidades
Tamaño máximo del plato
1x: 54T, 2x: 56/43
ruedas
Buje delantero
Aleación Bontrager, rodamientos sellados, disco Centerlock,
eje pasante de 100x12 mm
Parte delantera del pincho
Bontrager
Switch con eje pasante biselado
Buje trasero
Aleación Bontrager, rodamientos sellados, disco Centerlock,
buje libre Shimano de 11 velocidades, eje pasante de 142x12 mm
Brocheta trasera
Bontrager
Switch con eje pasante biselado y palanca extraíble
Borde
Llanta Bontrager Paradigm 23, Tubeless Ready, 24 orificios,
23 mm de ancho, válvula Presta
Radios
Acero inoxidable de 14 g, negro
Neumático
Bontrager
Aeolus Pro, Tubeless Ready, aro de aramida, 120 tpi, 700x28 mm
pieza de neumático
Sellador Bontrager TLR, 170 g
Tamaño máximo de neumático
32 mm (medido según las medidas; consulte el manual para
obtener más detalles).
Componentes
Sillín
Bontrager
Aeolus Elite, raíles de austenita, 145 mm de ancho
Tija de sillín
Tija
de sillín Madone Aero de carbono, desplazamiento de 0 mm, longitud corta
*Manillar
*Cinta para manillar
Tallas: XS, S, M, ML, L, XL
Trek EcoTack
Tallas: XS, S, M, ML, L, XL
Corcho de gel Trek
*Provenir
Talla: XS
Trek RCS Pro, -7 grados,
80 mm de longitud
Talla: S, M
Trek RCS Pro, -7 grados,
90 mm de longitud
Talla: ML, L
Trek RCS Pro, -7 grados,
100 mm de longitud
Talla: XL
Trek RCS Pro, -7 grados,
110 mm de longitud
Freno
Frenos de disco hidráulicos Shimano 105, montaje plano
disco de freno
Shimano
CL700, centerlock, 160 mm
Tamaño del rotor
Tamaños máximos de discos de freno: 180 mm delante, 160 mm
detrás.
Nos reservamos el derecho de modificar la información del
producto que aparece en este sitio web en cualquier momento y sin previo aviso,
incluyendo aspectos como equipos, especificaciones, modelos, colores,
materiales y precios. Debido a problemas en la cadena de suministro, las piezas
compatibles pueden sustituirse en cualquier momento sin previo aviso. Los
precios mostrados son los precios de venta al público recomendados por el
fabricante.
Los pesos indicados corresponden a productos de
preproducción en el momento de la publicación. Los pesos pueden variar en el
producto final.
Para medir tu estatura, ponte de pie, derecho, descalzo, con la espalda, los talones, los hombros y la cabeza apoyados contra una pared. Mira directo al frente. Apoya un libro o una regla sobre tu cabeza y empuja ese objeto lentamente contra la pared. La regla debería estar paralela al piso. Marca el punto en el que la parte inferior del libro toca la pared. La distancia entre el punto marcado en la pared y el piso es tu estatura.
Cómo se mide: Párate descalzo con la espalda recta contra una pared. Entre las piernas, sujeta una cinta métrica o algo que llegue hasta el piso. Usando ambas manos y manteniendo la cinta métrica pareja, extiéndela hasta tu ingle, como si estuvieras sentado en el asiento de la bicicleta. Mide la distancia entre la parte superior de la cinta métrica hasta el piso para obtener la medida de tu entrepierna. Esta medida es muy importante para el tamaño final de tu bicicleta, así que tómala con cuidado.
La Madone Gen 8 cuenta con varias características completamente nuevas:
Consulte el manual de servicio de Madone Gen 8.
La Madone Gen 8 es el sustituto directo tanto del piloto de la Madone Gen 7, orientada a la aerodinámica, como del piloto de la Émonda, orientada al peso. Es la evolución de las nuevas Émonda y Madone, con las ventajas de ambas bicicletas en una sola.
Diferentes esquemas de pintura y colores darán lugar a diferentes pesos de cuadro. La talla ML Madone SLR Gen 8 pintada en Mate Brillante/Ahumado (sin herrajes de cuadro) pesa:
- Cuadro: 796 g
- Horquilla: 350 g
Tras analizar detenidamente nuestras tablas de tallas y geometría, nos dimos cuenta de que las medidas de stack y reach de nuestra línea actual podían simplificarse a seis tallas de cuadro sin afectar significativamente el ajuste general. Las tallas de 52 cm y 54 cm se han combinado en una sola talla (M) y la talla de 62 cm se ha sustituido por una nueva talla XL. Este nuevo sistema de tallas se adapta al mismo rango de ciclistas que antes, pero ahora es más fácil elegir la talla correcta de bicicleta, ya que hay menos solapamiento.
Ahora llamamos a la geometría Madone “Road Race” ya que tiene más significado que “H1.5”, pero la geometría Road Race ofrece una posición de ciclista rápida y agresiva muy similar en comparación con la geometría H1.5 anterior.
No, IsoFlow está diseñado para equilibrar la aerodinámica, el peso y la comodidad en todos los tamaños de cuadros.
No.
Sí. Al igual que en la Madone Gen 7, el conjunto de cuña de la tija de sillín es reversible para permitir un mayor rango de ajuste de la altura del sillín. La altura máxima y mínima del sillín según la talla de cuadro se muestra en la pestaña Geometría de la página de producto de la bicicleta en Trekbikes.com.
Todos los tamaños se envían con tija de sillín con desplazamiento corto de 0 mm.
El manillar/potencia reduce su peso y mejora su ergonomía gracias a su nueva forma aerodinámica despuntada. Mantiene las mismas medidas de alcance, caída y flare que el manillar/potencia Madone Gen 7. Además, utiliza un soporte Blendr actualizado. Cabe destacar que esta nueva forma despuntada eleva la parte superior del manillar/potencia 4 mm.
Hemos diseñado una tapa superior de rodamiento RSL Race Low especial para compensar el aumento de 4 mm en la altura del manillar/potencia. Esta tapa solo está disponible como pieza de recambio y no se incluye de serie en las bicicletas. Consulta el manual de servicio para obtener el número de pieza y las instrucciones de instalación.
Un nuevo combo de base/soporte Blendr no ajustable reduce el peso y, en bicicletas completas, incluye discos para montar un ciclocomputador Garmin o Wahoo. También incluye un soporte para luz delantera totalmente nuevo y fácilmente extraíble. ¿Necesitas prescindir de tu luz delantera para el día de la carrera? Desatornilla el soporte de luz rápida y fácilmente para obtener la máxima aerodinámica; se acabó cambiar entre bases mono y dobles. Consulta más detalles en el manual de servicio.
No.
No.
Incluidos con la Madone SLR Gen 8, los nuevos bidones Trek RSL Aero tienen una capacidad de 595 ml cada uno, son libres de BPA, aptos para lavavajillas y se integran a la perfección con el sistema de aluminio Full System Foil de la Madone Gen 8 para mantenerte rápido (e hidratado) incluso con viento. Los bidones encajan perfectamente en los portabidones RSL Aero de carbono incluidos, compatibles también con un bidón redondo estándar. Los portabidones requieren un tornillo de cabeza abombada de perfil bajo y se montan mediante ranuras que permiten moverlos hacia arriba y hacia abajo para lograr la posición más aerodinámica posible para cualquier tamaño de cuadro. Estarán disponibles como recambio para los usuarios de la Madone SL Gen 8.
Para la Madone Gen 8, primero instale el portabultos del tubo del sillín con la parte inferior lo más cerca posible del pedalier. Luego, instale el portabultos del tubo diagonal con la parte inferior a 1 cm del portabultos. Minimizar la separación entre el cuadro y los portabultos ayudará a maximizar la eficiencia aerodinámica. Para otras bicicletas, siga el mismo proceso que para la Madone Gen 8.
Si bien fueron diseñados para funcionar específicamente con las formas de tubo de la nueva Madone Gen 8, se pueden montar en la mayoría de las bicicletas que podrían usar una jaula redonda estándar.
En todos los niveles de Project One, excepto ICON, los portabidones se pintarán a juego con el color del cuadro. Las bicicletas ICON tienen portabidones negros (los portabidones RSL Aero no tienen suficiente superficie para aplicar los diseños ICON). Todos los bidones que se ofrecen a través de Project One son negros.
A partir de la Madone SLR/SL Gen 8, el nuevo sistema de dirección RCS simplifica y estandariza las piezas necesarias para cubrir las configuraciones de la cabina en todos los modelos y entre plataformas:
- RCS Race: Para usar con el nuevo manillar/potencia RSL Aero (incluido con la Madone SLR Gen 8)
- RCS Pro: Para usar con la potencia RCS Pro Blendr actual (incluida con la Madone SL Gen 8)
- RCS Universal: Para usar con potencias redondas tradicionales
Los cuadros de carretera Trek fabricados para el sistema de dirección RCS utilizarán una cubierta de rodamiento de dirección consistente y espaciadores según el tipo de potencia (descrito anteriormente), por lo que siempre sabrá exactamente qué piezas se necesitan para intercambiar las cabinas entre los modelos/plataformas que cuentan con el sistema de dirección RCS. Madone es solo el comienzo, busque también la compatibilidad del sistema de dirección RCS en futuras bicicletas de carretera Trek. Consulte el manual de servicio para obtener más detalles y números de pieza.
La Madone SL Gen 8 es compatible con transmisiones mecánicas cuyos desviadores delanteros tienen un tope de funda. La Madone SLR Gen 8 solo es compatible con transmisiones electrónicas, ya que no tiene puerto de salida para la funda del desviador delantero en el tubo inferior.
¡Sí! Al igual que con la Gen 7, puedes desmontar fácilmente el soporte del desviador delantero para maximizar la aerodinámica y lograr una estética más elegante. Consulta los detalles en el manual de servicio.
Las Madone SL 6 y superiores vienen preparadas para tubeless con neumáticos de 28 mm. Solo hay que añadir sellador (incluido) y aire.
Sí. Sin embargo, Madone SL Gen 8 no estará disponible en Project One.
Recomendamos utilizar un soporte de reparación que no sujete el cuadro/tija de sillín, como el Feedback Sprint.
La patilla de cambio universal combina miles de opciones de patilla en la industria. Protege el cambio contra atascos de cadena pivotando hacia atrás y apartándolo, y se desliza ligeramente al recibir impactos. Mejora el rendimiento del cambio, garantiza una mejor alineación y es compatible con todas las transmisiones. Además, si alguna vez necesita un reemplazo, estará disponible en todas partes.
La Madone SLR/SL Gen 8 admite un rotor delantero de 180 mm o 160 mm. El rotor trasero puede ser de 160 mm o 140 mm.
Consulta el manual de servicio de la Madone Gen 8. ¿Sigues buscando? ¡Contacta con atención al cliente!
