Es ideal para ti si...
Eres más que un ciclista de singletrack casual. Pones muchos kilómetros en la pista, participas en carreras y quieres la velocidad, la eficiencia y el peso ligero de una bici de cross country de carbono con IsoSpeed.
La tecnología que obtienes
Un cuadro de carbono ligero y rígido con la ventaja exclusiva de nuestro IsoSpeed que suaviza la pista, una tijera RockShox Recon Gold RL de 100mm con suave amortiguador DebonAir y bloqueo remoto doble, una transmisión Shimano SLX ligera de rango amplio y ruedas sin cámara Bontrager Kovee Comp 23 de 29”.
La última palabra
Esta bici puede competir con las mejores rígidas que encuentres. Obtienes IsoSpeed para combatir la fatiga con mejoras de componentes que ahorran peso y te ofrecen un mejor manejo. Si quieres dominar el escenario de tus carreras locales y recorrer muchos kilómetros, la Procaliber 9.6 es una excelente opción.
♥Por qué te encantará
- La tijera mejorada te ofrece un bloqueo remoto, un resorte más suave y un amortiguador que te da más control en terrenos difíciles.
- El desacoplador IsoSpeed y el cuadro de carbono hacen que el manejo sea más suave que en cualquier otra hardtail, de manera que tu cuerpo no termina destrozado por las dificultades de la pista
- El grupo de XC sólido es ideal para el trayecto de la carrera, pero también resistirá los paseos de entrenamiento diarios
- Obtienes un tubo inferior Straight Shot para lograr un manejo extrarrígido y con mayor capacidad de reacción sin peso añadido, y un juego de dirección Knock Block que protege contra el giro de las barras y las coronas de tijera
- El bloqueo remoto te permite bloquear la tijera sin retirar tus manos de las barras.
Conjunto del cuadro
Cuadro | Carbono OCLV Mountain, IsoSpeed, tubo de dirección cónico, Knock Block, enrutamiento de control interno, freno montado en poste balanceado, Boost148 |
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Tijera | RockShox Recon Gold RL, suspensión DebonAir, amortiguador Motion Control, bloqueo remoto, poste de dirección cónico, 42mm de compensación, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 100mm de recorrido |
Palanca de suspensión | RockShox OneLoc Sprint |
Recorrido máximo de tijera compatible | 120mm (533 axle-to-crown) |
Rueda delantera | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6 pernos, Boost110, eje pasante de 15mm |
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Rueda trasera | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, rueda libre Shimano Microspline, Rapid Drive 108, Boost148 |
Maza frontal | Balero sellado Bontrager, eje de aleación, 6 pernos, Boost110, eje pasante de 15mm |
Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
*Rin |
Talla: Chico , Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Bontrager Kovee Comp, doble pared, Tubeless Ready, 28 agujeros, 23mm de ancho, válvula Presta |
Talla: Chico , Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Bontrager Kovee, doble pared, Tubeless Ready, 28 agujeros, 23mm de ancho, válvula Presta |
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Llanta | Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, pared lateral Inner Strength, aros de aramida, 120 tpi, 29x2.20" |
Pieza de llanta | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
Corbata | Bontrager TLR |
Tamaño máximo de llanta | Frame: 29x2.40" Fork: See manufacturer |
Mando | Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
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Cambio trasero | Shimano XT M8100, caja larga |
*Biela |
Talla: Chico Shimano MT611, anillo de acero 30T, estrella de aleación, línea de cadena de 52mm, 170mm de longitud |
Talla: Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Shimano MT611, anillo de acero 30T, estrella de aleación, línea de cadena de 52mm, 175mm de longitud |
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Eje de centro | Shimano MT500, 92mm, PressFit |
Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51, 12 velocidades |
Cadena | Shimano Deore M6100, 12 velocidades |
Tamaño máximo del plato | 36T, Min 30T |
Asiento | Bontrager Arvada, rieles de cromolio huecos, 138mm de ancho |
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*Poste de asiento |
Talla: Chico Bontrager Comp, aleación 6061, 31.6mm, 8mm de desplazamiento, 330mm de longitud |
Talla: Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Bontrager Comp, 6061 aleación, 31.6mm, 8mm de desplazamiento, 400mm de longitud |
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*Manubrio |
Talla: Chico , Mediano , Mediano-Grande Bontrager Comp, aleación, 31.8mm, 5mm de elevación, 720mm de ancho |
Talla: Grande , X-Grande Bontrager Rhythm Comp, aleación, 31.8mm, 15mm de elevación, 750mm de ancho |
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Talla: XX-Grande Bontrager Line, aleación, 35mm, 15mm de elevación, 750mm de ancho |
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Puños | Herrmans Clik |
*Poste de manubrio |
Talla: Chico , Mediano Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 grados, 60mm de longitud |
Talla: Mediano-Grande Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 grados, 70mm de longitud |
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Talla: Grande , X-Grande Bontrager Rhythm Comp, 31.8mm, Knock Block, 0 grados, 80mm de longitud |
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Talla: XX-Grande Bontrager Elite, 35mm, 0 grados, 90mm de longitud |
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Juego de dirección | Knock Block integrado, radio de 62 grados, balero de cartucho, 1-1/8'' superior, 1.5'' inferior |
Freno | Disco hidráulico Shimano, palanca MT4100, caliper MT410 |
*Rotor de freno |
Talla: Chico , Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Shimano RT56, 6 pernos, 180mm |
Talla: Chico , Mediano , Mediano-Grande , Grande , X-Grande , XX-Grande Shimano RT56, 6 pernos, 160mm |
Peso | M - 11.43 kg / 25.21 lbs (con sellante TLR, sin cámaras) |
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Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 300 libras (136kg). |
Suavidad con IsoSpeed
IsoSpeed absorbe los pequeños impactos y el traqueteo de la pista para que puedas conservar tu fuerza por más tiempo, sin reducir la eficiencia en el pedaleo.
La fibra de carbono específica para montaña de Trek es un tipo de carbono más resistente fabricado con exclusivos materiales, y a través de un proceso de superposición de capas único, aplicando los estándares de pruebas muy exigentes y la ingeniería avanzada de Trek.
Tubo inferior Straight Shot
El tubo inferior Straight Shot te da un cuadro sumamente rígido sin agregar peso adicional, para que puedas mantener tu línea en el terreno difícil y aun así volar en el próximo ascenso.
Knock Block protege tu cuadro cuando las cosas salen mal. Evita que el manubrio gire por completo en un choque para que las mangueras no se estiren y los controles no golpeen el tubo superior.