Domane, Madone o Emonda: cuál bici de ruta Trek elegir

Si estás mirando una bici de ruta Trek, tarde o temprano te topas con tres nombres: Domane, Madone y Emonda. Las tres son rápidas y las tres son buenas, pero están hechas para ciclistas distintos. Aquí tienes la diferencia en una tabla, para quién es cada una y cuánto cuestan hoy en Colombia.

¿Cuál es la diferencia entre Domane, Madone y Emonda?

La Domane es la bici de resistencia: postura más erguida, más comodidad y espacio para llantas anchas, para rodar muchas horas sin terminar molido. La Madone es la bici de competencia: aerodinámica y liviana, para ir rápido en el plano y en la subida. La Émonda fue durante años la escaladora liviana de Trek. Hoy su versión de carbono quedó integrada en la Madone y sigue la Emonda ALR, de aluminio.

¿Para quién es la Trek Domane?

Para la mayoría de la gente que rueda en ruta. La Domane te lleva un poco más erguido que una bici de carreras pura, así que la espalda y el cuello sufren menos en las salidas de cuatro o cinco horas. Las Domane SL de quinta generación aceptan llantas de hasta 40 mm, traen un manubrio que sube 20 mm la posición y una tija de sillín que se flexiona para absorber la vibración. En carreteras con parches, huecos y tramos destapados, como las que aparecen apenas sales de cualquier ciudad, esa comodidad se nota desde el primer kilómetro.

Las Domane AL de aluminio son la puerta de entrada a la ruta Trek. La AL 2 trae soportes para portabultos y guardabarros, así que también te sirve para ir al trabajo entre semana y salir a rodar el domingo.

¿Qué Domane me conviene: AL 2, AL 4, SL 4 o SL 5?

Depende de cuánto ruedas y de cuánto quieres invertir. Así se ven los modelos disponibles hoy:

Si estás empezando en ruta, la AL 2 es la bici de ruta Trek más accesible y no se te queda corta el primer año. Si ya ruedas cada semana y subes puertos largos, la AL 4 te da más cambios para encontrar la cadencia en la subida. Y si haces salidas de más de 80 km con frecuencia, el salto a carbono de la SL 4 o la SL 5 es el que más vas a sentir: menos peso y mucha menos vibración.

¿Para quién es la Trek Madone?

Para quien quiere la bici más rápida de Trek. La Madone de octava generación junta en un solo cuadro lo aerodinámico de la Madone anterior y lo liviano de la Émonda, así que ya no tienes que escoger entre una bici para el plano y otra para la montaña. Trae IsoFlow, una abertura en el cuadro debajo del sillín que le suma comodidad a una bici de carreras.

La diferencia entre las dos está en el grupo: la SL 7 sube a Ultegra y a manubrio de carbono, que le quitan peso y le dan un cambio todavía más fino. Las dos comparten el mismo cuadro de carbono OCLV 500.

¿Trek dejó de fabricar la Émonda?

La Émonda de carbono, sí. Con la Madone Gen 8, Trek decidió que ya no necesitaba dos bicis de competencia y unió la escaladora y la aerodinámica en una sola. La Émonda ALR, de aluminio, sigue en la gama.

La Émonda ALR 5 tiene el manejo de una bici de carbono con precio de aluminio: tubos con forma aerodinámica, geometría de carreras, Shimano 105 y frenos de disco hidráulicos, desde $6.967.500. Es la opción si quieres sentir una bici de competencia sin llegar al precio del carbono. Y si buscas una Émonda de carbono, todavía quedan unidades de la Émonda SL 6 eTap (SRAM Rival eTap AXS con medidor de potencia, desde $15.474.000) y de la SL 7 eTap (SRAM Force eTap AXS, ruedas Bontrager Aeolus Pro 37 y medidor de potencia, desde $17.340.000), en tallas puntuales.

¿Cuál me sirve más para las carreteras de Colombia?

Mira dónde ruedas tú, no dónde corren los profesionales:

• Si subes mucho, como el Alto de Letras, Las Palmas o La Línea, el peso manda. La Madone es la mejor escaladora de Trek hoy, y la Émonda ALR es la alternativa en aluminio.

• Si ruedas largo y la vía no siempre está bien, la Domane es la respuesta. Su postura y sus llantas anchas te dejan terminar la salida sin dolor de espalda.

• Si vas rápido en plano y en grupo, como en el Valle del Cauca o los Llanos, lo aerodinámico de la Madone te ahorra energía en cada kilómetro.

• Si la usas para todo, ir a trabajar entre semana y rodar el fin de semana, la Domane AL 2 con sus soportes para portabultos es la más práctica.

¿Qué talla de bici de ruta necesito?

Las Domane AL vienen en tallas por centímetros (52, 54, 56, 58) y las Domane SL y las Madone en tallas por letra (XS, S, M, ML, L, XL). Cada línea tiene su propia geometría, así que una 54 de Domane no es igual a una 54 de Émonda. La forma más segura de acertar es escribirnos por WhatsApp con tu estatura y la medida de tu entrepierna: con esos dos datos te decimos la talla exacta del modelo que te interesa.

¿Cuánto cuesta una bici de ruta Trek en Colombia?

Hoy, con los modelos disponibles, la bici de ruta Trek va desde $3.816.500 con la Domane AL 2 Disc hasta $20.490.000 con la Madone SL 7 Gen 8. En la mitad están la Domane AL 4 ($5.690.000), la Émonda ALR 5 ($6.967.500) y las Domane SL de carbono ($8.490.000 y $9.590.000). Si quieres ver cómo se arma ese presupuesto y qué opciones de pago hay, te lo explicamos en cuánto cuesta una buena bicicleta en Colombia.

Elige la tuya

Mira todas las bicicletas de ruta Trek con tallas y colores disponibles. Si es tu primera bici de ruta, lee también lo que nadie te dice al elegir tu primera bicicleta de ruta. Todas se pueden llevar con financiación a tu medida, para que escojas la bici que de verdad necesitas sin pagarla toda de una.